જીઓટેક્સટાઇલનું વર્ગીકરણ અને બિછાવેલી પદ્ધતિ | જિનહાઓચેંગ

આજીઓટેક્સટાઇલતેમાં નોંધપાત્ર આઇસોલેશન અસર છે, જે રસ્તાની સપાટીને ગબડતી અને કાદવથી અસરકારક રીતે અટકાવી શકે છે, અને તેમાં મજબૂતીકરણ અસર અને તાણ પ્રસાર અસર છે, જે ભીના નરમ રોડબેડની સ્થિરતામાં ઘણો સુધારો કરે છે.

જીઓટેક્સટાઇલ ઉચ્ચ શક્તિ, કાટ પ્રતિકાર અને સારી પાણીની અભેદ્યતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. તેમના કાર્યો મુખ્યત્વે ગાળણ, અલગતા, મજબૂતીકરણ, રક્ષણ વગેરેમાં છે.

ચીનના જીઓટેક્સટાઇલ ઉત્પાદકો

જીઓટેક્સટાઇલનું વર્ગીકરણ:

1. વિવિધ કાચો માલ: પોલિએસ્ટર જીઓટેક્સટાઇલ, પોલીપ્રોપીલીન જીઓટેક્સટાઇલ, વગેરેમાં વિભાજિત કરી શકાય છે;

2, સૂચકાંકોનો તફાવત: ટૂંકા રેશમ જીઓટેક્સટાઇલ, ફિલામેન્ટ જીઓટેક્સટાઇલ, જીઓટેક્સટાઇલ કાપડ, વણાયેલા ફેબ્રિક, વણાયેલા ફેબ્રિક, વગેરેમાં વિભાજિત કરી શકાય છે;

3. વિવિધ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓને સોય-પંચ્ડ નોન-વોવન જીઓટેક્સટાઇલ અને વણાયેલા જીઓટેક્સટાઇલમાં વિભાજિત કરી શકાય છે;

જીઓટેક્સટાઇલ, પોલિએસ્ટર સ્ટેપલ ફાઇબર સોય જીઓટેક્સટાઇલ એ વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતી જીઓસિન્થેટિક સામગ્રી છે. તેનો ઉપયોગ રેલ્વે સબગ્રેડના મજબૂતીકરણ, રસ્તાના પેવમેન્ટની જાળવણી, રમતગમત હોલ, ડેમનું રક્ષણ, હાઇડ્રોલિક માળખાના આઇસોલેશન, બુરોઇંગ, બીચ કોટિંગ, કોફર્ડેમ્સ, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને અન્ય પ્રોજેક્ટ્સમાં વ્યાપકપણે થાય છે.

જીઓટેક્સટાઇલ નાખવાની પદ્ધતિ:

કૃત્રિમ રોલિંગનો ઉપયોગ કરો, કાપડની સપાટી સપાટ હોવી જોઈએ, અને વિકૃતિ ભથ્થું યોગ્ય રીતે છોડવું જોઈએ.

ફિલામેન્ટ અથવા ટૂંકા જીઓટેક્સટાઇલનું સ્થાપન સામાન્ય રીતે લેપ જોઈન્ટ્સ, સ્ટીચિંગ અને વેલ્ડીંગ દ્વારા કરવામાં આવે છે.

સ્ટીચિંગ અને વેલ્ડીંગની પહોળાઈ સામાન્ય રીતે ઉપર હોય છે, અને ઓવરલેપની પહોળાઈ સામાન્ય રીતે ઉપર હોય છે. લાંબા સમય સુધી ખુલ્લા રહી શકે તેવા જીઓટેક્સટાઇલને વેલ્ડિંગ અથવા સીવવા જોઈએ.

જીઓટેક્સટાઇલનું સ્ટીચિંગ: બધી સ્ટીચિંગ સતત કરવી આવશ્યક છે (ઉદાહરણ તરીકે, પોઇન્ટ સ્ટીચિંગની મંજૂરી નથી). જીઓટેક્સટાઇલ ઓવરલેપિંગ પહેલાં ઓછામાં ઓછા 150 મીમી ઓવરલેપ થવું જોઈએ. સેલ્વેજ (સામગ્રીની ખુલ્લી ધાર) થી ઓછામાં ઓછું 25 મીમી ટાંકાનું અંતર હોવું જોઈએ.

ફિલ્ટર લેયર ફંક્શન: જીઓટેક્સટાઇલ ફેબ્રિકમાં સારી ગેસ અભેદ્યતા હોય છે, તે માટી, પીળી રેતી, નાના પથ્થરને અસરકારક રીતે જાળવી શકે છે અને પાણીના પ્રવાહને ફિલ્ટર કરી શકે છે, અને પૃથ્વી અને પથ્થર એન્જિનિયરિંગની સ્થિરતા જાળવી શકે છે.

ડ્રેનેજ:બિન-વણાયેલા જીઓટેક્સટાઇલ ફેબ્રિકતેમાં પાણીનું સંચાલન કરવાની સારી ક્ષમતા છે. તેનો ઉપયોગ જમીનની અંદર ડ્રેનેજ ચેનલો બનાવવા અને માટીની રચનામાં વધારાનું પાણી છોડવા માટે થઈ શકે છે.

હાઇવે પેવિંગમાં જીઓટેક્સટાઇલનો ઉપયોગ કરવાના અન્ય ઘણા કારણો છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઉત્પાદનની જાડાઈ યોગ્ય છે, અને તેને ડામર પેવમેન્ટ સાથે જોડવાનું સરળ છે. જ્યારે એડહેસિવ લેયર ઓઇલ સાથે જોડવામાં આવે છે, ત્યારે તે એક અલગ સ્તર બનાવે છે, જેમાં વોટરપ્રૂફિંગ અને ગરમી જાળવણીના કાર્યો હોય છે. સપાટી ખરબચડી છે અને સરકવા માટે સરળ નથી.

બિછાવે ત્યારે, સપાટીને ખાસ ટ્રીટ કરવામાં આવે છે અને ખરબચડી બાજુ ઉપર તરફ હોય છે, જેનાથી ઘર્ષણ ગુણાંક વધે છે, ઘર્ષણ ગુણાંક વધે છે, સપાટીના સ્તરનું બંધન બળ વધે છે, બાંધકામ દરમિયાન વ્હીલને વળેલું અને નાશ થતું અટકાવે છે, અને વાહન અને પેવરને કાપડમાં દબાવી દે છે. આ બાજુઓ પર લપસી જવાની ઘટના આ બિન-વણાયેલા જીઓટેક્સટાઇલને રસ્તાની જાળવણીમાં સારો સહાયક બનાવે છે.

ચીની જીઓટેક્સટાઇલ ઉત્પાદકોતેમણે જણાવ્યું હતું કે જીઓટેક્સટાઇલના નિર્માણમાં, જીઓમેમ્બ્રેન પરના જીઓટેક્સટાઇલ કુદરતી રીતે લેપ કરવામાં આવે છે, અને જીઓમેમ્બ્રેન પરના જીઓટેક્સટાઇલ સીમ કરેલા હોય છે અથવા ગરમ હવામાં વેલ્ડેડ હોય છે.

ગરમ હવા વેલ્ડીંગ એ ફિલામેન્ટ જીઓટેક્સટાઇલ્સને જોડવાની એક પદ્ધતિ છે, એટલે કે, કાપડના બે ટુકડાઓનું ગરમ ​​હવા સાથે જોડાણ તાત્કાલિક ઊંચા તાપમાને ગરમ કરવામાં આવે છે જેથી તે આંશિક રીતે ઓગળી જાય, અને તરત જ ચોક્કસ બાહ્ય બળનો ઉપયોગ કરીને તેમને એકબીજા સાથે મજબૂત રીતે જોડવામાં આવે.

ભીના (વરસાદી અને બરફીલા) હવામાનમાં, ગરમ-એડહેસિવ કનેક્શન શક્ય નથી. જીઓટેક્સટાઇલને બીજી પદ્ધતિ અપનાવવી જોઈએ, સીવણ કનેક્શન પદ્ધતિ, એટલે કે, ખાસ સીવણ મશીન સાથે ડબલ-થ્રેડેડ સીવણ કનેક્શન, અને રાસાયણિક-પ્રતિરોધક અલ્ટ્રાવાયોલેટ સીવણનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

ફિલામેન્ટ સ્પનબોન્ડેડ સોય-પંચ્ડ નોનવોવન જીઓટેક્સટાઇલ પોલિએસ્ટર ચિપ્સથી બનેલું છે, જે ઉચ્ચ તાપમાન દ્વારા ઓગાળવામાં આવે છે અને પ્લાસ્ટિકાઇઝ્ડ થાય છે, જાળીમાં પંચ કરવામાં આવે છે અને સોય પંચિંગ દ્વારા નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.

ચીન જીઓટેક્સટાઇલ

ચીન એન્ટી-સીપેજ જીઓટેક્સટાઇલ ઉત્પાદકો- જિન હાઓચેંગબિન-વણાયેલા કાપડવિશ્વસનીય છો, તમારી સલાહનું સ્વાગત છે!