הגיאוטקסטיליש לו אפקט בידוד משמעותי, שיכול למנוע ביעילות את פני הכביש מלהתגלגל ולהיות בוצי, ויש לו אפקט חיזוק ואפקט דיפוזיה של מתחים, מה שמשפר מאוד את יציבות מצע הכביש הרטוב והרטוב.
גיאוטקסטיל מאופיין בחוזק גבוה, עמידות בפני קורוזיה וחדירות טובה למים. תפקידיו הם בעיקר סינון, בידוד, חיזוק, הגנה וכו'.
יצרני גיאוטקסטיל מסין
סיווג גיאוטקסטילים:
1. חומרי גלם שונים: ניתן לחלק לגיאוטקסטיל פוליאסטר, גיאוטקסטיל פוליפרופילן וכו';
2, ההבדל בין אינדיקטורים: ניתן לחלק גיאוטקסטיל משי קצר, גיאוטקסטיל נימה, בד גיאוטקסטיל, בד ארוג, בד ארוג וכו';
3. ניתן לחלק את תהליכי הייצור השונים לגיאוטקסטיל לא ארוג מנוקב במחט ולגיאוטקסטיל ארוג;
גיאוטקסטיל, גיאוטקסטיל מחוטט מסיבים פוליאסטריים הוא חומר גיאוסינתטי בשימוש נרחב. הוא נמצא בשימוש נרחב בחיזוק תשתית מסילות ברזל, תחזוקת סלילת כבישים, הגנה על אולמות ספורט, סכרים, בידוד מבנים הידראוליים, חפירה, ציפוי חופים, סכרים, הגנת הסביבה ופרויקטים אחרים.
שיטת הנחת גיאוטקסטיל:
השתמשו בגלגול מלאכותי, משטח הבד צריך להיות שטוח, ויש להשאיר את דפורמציה כנדרש.
התקנת גיאוטקסטיל סיבי או גיאוטקסטיל קצר מתבצעת בדרך כלל באמצעות חיבורי חיפוי, תפירה וריתוך.
רוחב התפירה והריתוך הוא בדרך כלל מעל, ורוחב החפיפה הוא בדרך כלל מעל. גיאוטקסטיל שעשוי להיות חשוף למשך זמן רב צריך להיות מרותך או מתפור.
תפירת גיאוטקסטיל: כל התפירה חייבת להתבצע באופן רציף (לדוגמה, תפירה נקודתית אינה מותרת). גיאוטקסטיל חייב לחפוף לפחות 150 מ"מ לפני החפיפה. מרחק התפירה המינימלי הוא לפחות 25 מ"מ מהקצה החשוף של הבד.
תפקוד שכבת הסינון: לבד גיאוטקסטיל חדירות גז טובה, הוא יכול לשמור ביעילות על אדמה, חול צהוב ואבנים קטנות ולסנן את זרימת המים, ולשמור על יציבות הנדסת האדמה והאבן.
בִּיוּב:בד גיאוטקסטיל לא ארוגבעל תכונות הולכת מים טובות. ניתן להשתמש בו ליצירת תעלות ניקוז בתוך האדמה ולסילוק עודפי מים בתוך מבנה האדמה.
ישנן סיבות רבות נוספות ליישום גיאוטקסטיל בסלילת כבישים מהירים. לדוגמה, עובי המוצר מתאים, וקל לשלב אותו עם ריצוף אספלט. בשילוב עם שכבת השמן הדביקה, הוא יוצר שכבת הפרדה, בעלת פונקציות של איטום ושימור חום. המשטח מחוספס ואינו מחליק בקלות.
בעת הנחת הכביש, המשטח מטופל במיוחד והצד המחוספס פונה כלפי מעלה, מה שמגדיל את מקדם החיכוך, מגביר את כוח ההדבקה של שכבת המשטח, מונע מהגלגל להתגלגל ולהרוס במהלך הבנייה, ומדכא את הרכב והמשטח בבד. תופעת ההחלקה בצדדים אלה הופכת את הגיאוטקסטיל הלא ארוג הזה לעוזר טוב בתחזוקת כבישים.
יצרני גיאוטקסטיל סיניםאמר שבבניית גיאוטקסטיל, הגיאוטקסילים על הגיאוממברנה מכוסים באופן טבעי, והגיאוטקסטילים על הגיאוממברנה מכוסים בתפרים או מרותכים באוויר חם.
ריתוך באוויר חם הוא שיטה לחיבור גיאוטקסטיל נימים, כלומר, חיבור שתי פיסות הבד עם אוויר חם מחומם באופן מיידי בטמפרטורה גבוהה כדי להמיס חלקית את המצב, ומשתמש מיד בכוח חיצוני מסוים כדי לחבר אותן יחד בחוזקה.
במקרה של מזג אוויר רטוב (גשום ומושלג), חיבור באמצעות דבק חם אינו אפשרי. יש להשתמש בגיאוטקסטיל בשיטה אחרת, שיטת חיבור תפרים, כלומר, חיבור תפרים כפול-הברגה באמצעות מכונת תפירה מיוחדת, וכן בתפר אולטרה סגול עמיד בפני כימיקלים.
גיאוטקסטיל לא ארוג מצופה חוט ספין-בונדד במחט עשוי משבבי פוליאסטר, אשר נמסים ומופעלים בטמפרטורה גבוהה, מנוקבים לרשת ומקובעים באמצעות ניקוב מחט.
גיאוטקסטיל מסין
יצרני גיאוטקסטיל נגד חלחול בסין- ג'ין האוצ'נגבדים לא ארוגיםאמינים, נשמח לעצותיכם!
זמן פרסום: 13 ביולי 2019