ما هي المعايير التي يجب أن تستوفيها الأقمشة غير المنسوجة المستخدمة في صناعة السيارات الداخلية؟

تُصنع الآن العديد من المواد المستخدمة في الديكور الداخلي للسيارات منقماش غير منسوجتُصنع بعض المنتجات، مثل سقف السيارة، وسجادة السيارة، ولوحة تزيين المقصورة الداخلية للسيارة، وما إلى ذلك، من أقمشة غير منسوجة، لذا فإن الأقمشة غير المنسوجة المستخدمة في تزيين المقصورة الداخلية للسيارات تحتاج إلى استيفاء عدة متطلبات، ولدينا أربع نقاط يجب فهمها.

قماش غير منسوج

1. يسمح بمرور الهواء ويحافظ على رطوبة الجسم

　　قماش غير منسوج مثقوب بالإبرةتُستخدم الأقمشة غير المنسوجة بشكل عام في تزيين السيارات من الداخل، وخاصةً في السيارات المتوسطة والمنخفضة، وتحديدًا في سيارات كامري. تُستخدم تقنيات الخياطة والتطريز عادةً في السيارات المتوسطة والمنخفضة، بينما تُستخدم الأقمشة المنسوجة في السيارات الفاخرة. عند تركيب قوالب السقف، تُضاف الأقمشة غير المنسوجة المصنوعة بتقنية سبونبوند لتقوية الهيكل. هناك نوعان من الأقمشة غير المنسوجة: الأقمشة المنسوجة والأقمشة المحبوكة. تُستخدم تقنيات الخياطة والتطريز (وخاصةً الخياطة اليدوية) حسب الاستخدام، سواءً في الأقمشة أو في تقوية السقف.

مواد متوسطة وعالية الجودة، يتجه المزيد من طرازات السيارات الآن إلى استخدام هذه المواد، سقف محبوك بدون خياطة: مصنوع من البوليستر، ذو بنية حلزونية، يشبه إلى حد كبير الحياكة السداة، ويتميز بمرونة جيدة في اتجاه السماكة. سقف مثقوب بالإبرة: مصنوع من البوليستر، ذو ملمس فروي، منخفض ومتوسط ​​السعر، ويستخدم في العديد من السيارات والشاحنات الصغيرة

لفائف الأقمشة غير المنسوجة

2. مقاوم للأشعة فوق البنفسجية والضوء

يجب أن تتمتع أقمشة السيارات بمقاومة جيدة للضوء والأشعة فوق البنفسجية. قد تؤثر دورات التبريد والتسخين المتكررة على بهتان وتلف الأقمشة، مما يؤثر ليس فقط على عمرها الافتراضي، بل يؤثر أيضًا بشكل كبير على مظهرها بعد البهتان. مع غروب الشمس، تنخفض درجة الحرارة داخل السيارة، مما يؤثر بشكل كبير على الرطوبة النسبية. ومع شروق الشمس، قد تصل درجة الحرارة الداخلية إلى 130 درجة مئوية في بعض الظروف الجوية القاسية. ولتلبية متطلبات الإضاءة وخفة الوزن في السيارات الحديثة، أصبحت نوافذ الزجاج تشغل مساحة كبيرة، مما يؤثر على الإضاءة داخل السيارة.

قماش غير منسوج من اللباد

3. أداء التذرية

بسبب المساحة السطحية الكبيرة للألياف على الجزء الأمامي من أقمشة المخمل، ستكون ظاهرة الصقيع أكثر خطورة، مما يؤدي إلى رذاذ شديد بسبب تراكم المواد الكيميائية المستخدمة في عملية نسج الخيوط وصبغها وتشطيبها. يجب التحكم بهذه المشكلة بدقة. فمساحة سطح الألياف على الوجه الأمامي لأقمشة المخمل كبيرة، مما يزيد من حدة ظاهرة التكثف إذا لم يتم شد القماش لفترة طويلة. لذلك، يجب أن تتمتع أقمشة تنجيد السيارات الداخلية بخاصية معينة لمقاومة التكثف. يصعب إزالة التكثف على زجاج النوافذ، مما يؤثر سلبًا على الرؤية، وقد يتم استنشاق المواد المتطايرة العالقة في الهواء، مما يؤثر على صحة وسلامة الإنسان. تتبخر هذه المواد المتطايرة بفعل الحرارة، مكونةً تكثفًا على النوافذ والزجاج الأمامي، مما يؤدي إلى ظهور ظاهرة التكثف. لذلك، قد تحتوي مواد تنجيد السيارات الداخلية الجاهزة على العديد من المواد المتطايرة ذات الوزن الجزيئي المنخفض. يتم فحص مواد تنجيد السيارات الداخلية قبل الاستخدام، وتُستخدم المواد اللاصقة أثناء التركيب.

لفائف الأقمشة غير المنسوجة

4. مقاومة التآكل

تُعدّ طريقة مارتنديل وجهاز اختبار مقاومة التآكل من الطرق الشائعة لاختبار أقمشة السيارات. يجب أن يتمتع قماش مقاعد السيارة بمقاومة عالية للتآكل، بحيث لا يتكتل أثناء الاستخدام، ولا يتشابك، مما يحافظ على مظهر المقعد. في بعض الحالات، قد يتجاوز عمر القماش 10 سنوات، بينما يكون عمر قماش المقاعد عادةً سنتين على الأقل. تُعدّ مقاومة التآكل أهم متطلبات قماش مقاعد السيارات وقماش عجلة القيادة.

5. أداء مثبطات اللهب

انتبه جيدًا لاختيارك. بشكل عام، يُقيّم أداء مقاومة اللهب لمواد تنجيد السيارات من الداخل عن طريق اختبار الاحتراق الأفقي. وتختلف خصائصها الحرارية وخصائص احتراقها. قد تستخدم مواد النسيج المستخدمة في السيارات أليافًا متنوعة ذات تركيبات وبنى كيميائية مختلفة، لضمان وقت كافٍ للركاب للمغادرة في حالة نشوب حريق، أو لتقليل خطر الحريق. يجب أن تتمتع مواد تنجيد السيارات من الداخل، وخاصة المنسوجات، بمقاومة جيدة للهب، وأن تكون من الأقمشة غير المنسوجة المقاومة للهب.

نحن مصنع للأقمشة غير المنسوجة في الصين، ومنتجاتنا الرئيسية هي:قماش غير منسوج مثقوب بالإبرة, قماش غير منسوج مثقوب بالإبرة لسجاد السيارات الداخلي,نسيج غير منسوج بتقنية سبونليسيرجى الاتصال بنا.