Orain, automobilen barne-dekorazioan erabiltzen diren material asko hauekin eginda daudeehundu gabeko ehuna, hala nola autoen sabaia, autoen alfonbra, autoen barne dekorazio-oholaren dekorazioa eta abar ehundu gabeko ehunez eginda daude, beraz, automobilen barne dekorazioari dagokionez, ehundu gabeko ehunak hainbat baldintza horiek bete behar ditu, guztira lau puntu ulertu behar ditugu.
Ehundu gabeko ehuna
1. Arnasgarria eta hezea
Orratz-zulatutako ehundu gabeko ehunaOro har, automobilen barne-dekorazioan erabiltzen da, erdi eta behe mailako autoetan daude, oro har, maila hau Camry-n zatiketa gisa. Jostura eta orratza, oro har, auto baxu eta ertainetarako erabiltzen da, auto altuak ehundu egiten dira, sabaiko moldura ehundu gabeko ehun irabiatua gehituko zaionean indargarri gisa. Bi ehundu gabeko ehun eta puntuzko ehun mota daude. Ehundu gabeko ehunak eta: orratza, jostura (batez ere malefizio jostura), ehunetan edo sabaiko indargarrietan duzun erabileraren arabera.
Kalitate ertaineko eta handiko materialak, gero eta auto modelo gehiagok material honetara aldatzen dute, haririk gabeko jostura-puntua duen sabaia: poliesterrezko materiala, bobina-egitura duena, oso antzekoa den ehundura-puntuarena, lodieraren norabidean elastikotasun ona duena. Orratz-zulatutako sabaia: poliesterrezko materiala, efektua iletsua da, prezio baxuko eta ertainekoa, auto eta furgoneta askok erabiltzen dute
Ehundu gabeko ehun-erroiluak
2. Ultramoreen aurkakoa eta argiarekiko erresistentea
Automobilgintzako ehunek argiarekiko eta UV izpiekiko erresistentzia ona izan behar dute. Hozte eta bero ziklo luzeek ehunen kolore galtzea eta degradazioa eragin dezakete, materialen bizitza erabilgarrian ez ezik, ehunen estetikan ere eragina izan dezakete kolore galtzearen ondoren. Eguzkia sartzen den heinean, autoaren barruko tenperatura jaisten da, eta horrek autoaren hezetasun erlatiboan eragin handia du. Eguzkia irteten den heinean, barneko tenperaturak 130 gradu Celsius-era irits daitezke muturreko eguraldi-baldintza batzuetan. Auto modernoen argiztapen eta arintasun-eskakizunak betetzeko, leihoetako beirak azalera handia hartzen hasten da, eta horrek argiak autoen barne-espazioan duen eragina dakar.
Ehundu gabeko ehun feltroa
3. Atomizazio-errendimendua
Belusezko ehunen aurrealdean zuntzen azalera handia dela eta, ertz fenomenoa larriagoa izango da, eta atomizazio larria eragingo du haria ehuntzeko, tindatzeko eta akabera emateko prozesuan erabiltzen diren agente kimikoen metaketaren ondorioz. Arazo hau zorrotz kontrolatu behar da. Belusezko ehunen aurrealdean zuntzen azalera handia da, eta ertz fenomenoa larriagoa izango da ehuna denbora luzez tentsioan egon ez bada. Beraz, automobilen barnealdeko ehunak atomizazioaren aurkako errendimendu jakin bat izan behar du. Leihoko beiraren gaineko "ertz" kentzea zaila da, ikusmen-lerroan eragin handia izango du, eta airean esekita dauden materia lurrunkorrak gorputzean arnastu daitezke, eta horrek pertsonen osasunean eta segurtasunean eragina izango du. Beroan dauden substantzia lurrunkor hauek leihoetako eta haizetako kondentsazioa lurrunduko dute, gainazalean, "ertz" fenomenoa sortuz. Beraz, amaitutako automobilen barnealdeko materialek molekula baxuko substantzia lurrunkor asko izan ditzakete. Automobilen barnealdeko materialak erabili aurretik funtzionatu egiten dira, eta itsasgarriak erabiltzen dira instalazioan.
Ehundu gabeko ehun-erroiluak
4. Higaduraren aurkako erresistentzia
Martin Dale metodoa eta Taber higadura-erresistentzia probatzailea ohiko probak dira automobilgintzako ehungintzan. Autoen eserlekuen ehunak higadura-erresistentzia handia izan behar du, prozesuan ez bolatzeko, ez kako-haria eserlekuaren estetika bermatzeko. Kasu batzuetan, 10 urte baino gehiago edo gehiago izan daitezke, eta eserlekuen ehunak, oro har, gutxienez 2 urte ditu. Higadura-erresistentzia da autoen eserlekuen eta bolanteen ehunen eskakizun garrantzitsuena.
5. Suaren aurkako errendimendua
Jarri arreta berezia zure aukeraketari. Oro har, automobilen barnealdeko materialen suaren aurkako errendimendua errekuntza horizontaleko proba baten bidez ebaluatzen da. Bere propietate termikoak eta errekuntza-propietateak ere desberdinak dira. Ibilgailuetarako ehun-materialek zuntz desberdinak erabil ditzakete, konposizio eta egitura kimiko desberdinak dituztenak, bidaiariek sute-arrisku baten kasuan irteteko denbora nahikoa izan dezaten edo sute-arriskua murrizteko. Automobilen barnealdeko materialek, batez ere ehunek, suaren aurkako ehun onak eta suaren aurkako ehundu gabekoak izan behar dituzte.
Txinako ehundu gabeko ehunen fabrika bat gara, produktu nagusiak hauek dira:orratz zulatu gabeko ehuna, Autoaren barruko alfonbrarako orratz zulatu gabeko ehuna,ehundu gabeko spunlace;jarri gurekin harremanetan.
Argitaratze data: 2019ko abuztuaren 16a