De nombreux matériaux utilisés dans la décoration intérieure automobile sont désormais fabriqués à partir detissu non tissé, comme le plafond de voiture, les tapis de voiture, les panneaux de décoration intérieure de voiture, etc., sont fabriqués en tissu non tissé. Ainsi, pour la décoration intérieure automobile, le tissu non tissé doit répondre à plusieurs exigences ; nous avons un total de quatre points à comprendre.
Tissu non tissé
1. Respirant et humide
Tissu non tissé aiguilletéCe type de tissu est généralement utilisé pour la décoration intérieure automobile, notamment pour les voitures de milieu et d'entrée de gamme, comme la Camry. Les techniques d'aiguilletage et de couture sont généralement utilisées pour les voitures d'entrée et de milieu de gamme, tandis que les voitures haut de gamme utilisent du tissu tissé. Pour les moulures de plafond, on ajoute du tissu non tissé spunbond pour le renforcement. Il existe deux types de tissus non tissés : le non tissé tricoté et le non tissé aiguilleté. Le choix du type de tissu non tissé (aiguilletage ou couture, principalement par piqûre à l'aiguille) dépend de son utilisation pour le renforcement du plafond ou du tissu.
Matériaux de moyenne et haute gamme : de plus en plus de modèles de voitures adoptent ce matériau. Ciel de toit tricoté sans couture : en polyester, avec une structure hélicoïdale, très similaire au tricot chaîne, et caractérisé par une bonne élasticité dans le sens de l’épaisseur. Ciel de toit aiguilleté : en polyester, l’effet est duveteux, prix bas et moyen, utilisé dans de nombreuses voitures et fourgonnettes.
Rouleaux de tissu non tissé
2. Résistant aux ultraviolets et à la lumière
Les textiles automobiles doivent présenter une bonne résistance à la lumière et aux UV. Les cycles importants de refroidissement et de chauffage peuvent entraîner une décoloration et une dégradation des tissus, affectant non seulement leur durée de vie, mais aussi leur aspect esthétique après décoloration. Au coucher du soleil, la température intérieure du véhicule chute, influençant fortement l'humidité relative. Au lever du soleil, la température intérieure peut atteindre 130 °C dans des conditions météorologiques extrêmes. Afin de répondre aux exigences d'éclairage et de légèreté des voitures modernes, le vitrage occupe une surface importante, ce qui contribue à l'influence de la lumière sur l'espace intérieur.
Feutre de tissu non tissé
3. Performances d'atomisation
En raison de la grande surface des fibres sur l'endroit des tissus de velours, le phénomène de givrage est plus prononcé, entraînant une forte atomisation due à l'accumulation d'agents chimiques utilisés lors du tissage, de la teinture et de l'apprêt. Ce problème doit être strictement contrôlé. La grande surface des fibres sur l'endroit des tissus de velours, et donc le phénomène de givrage, sont d'autant plus importants si le tissu n'a pas été tendu pendant une période prolongée. Par conséquent, les tissus d'intérieur automobile doivent présenter certaines propriétés anti-atomisation. Le givrage sur les vitres est difficile à éliminer, il affecte considérablement la visibilité et les particules volatiles en suspension dans l'air peuvent être inhalées, ce qui nuit à la santé et à la sécurité des occupants. Ces substances volatiles, sous l'effet de la chaleur, se condensent sur les vitres et le pare-brise, formant ainsi du givrage à leur surface. Par conséquent, les matériaux finis pour l'intérieur des automobiles peuvent contenir de nombreuses substances volatiles de faible masse moléculaire. Ces matériaux sont apprêtés avant utilisation et des adhésifs sont utilisés lors de leur installation.
Rouleaux de tissu non tissé
4. Résistance à l'abrasion
Les méthodes Martin-Dale et Taber (testeur de résistance à l'usure) sont des méthodes de test courantes pour les textiles automobiles. Le tissu des sièges de voiture doit présenter une résistance à l'usure élevée afin d'éviter le boulochage et l'accrochage des fils, préservant ainsi l'esthétique du siège. Dans certains cas, il peut avoir plus de 10 ans, voire davantage, et son âge est généralement d'au moins 2 ans. La résistance à l'usure est l'exigence la plus importante pour les tissus des sièges et des volants automobiles.
5. Performance ignifuge
Portez une attention particulière à votre choix. De manière générale, la résistance au feu des matériaux intérieurs automobiles est évaluée par un test de combustion horizontale. Leurs propriétés thermiques et de combustion varient également. Les textiles utilisés dans les véhicules peuvent être composés de fibres diverses, aux compositions et structures chimiques différentes, afin de garantir un temps d'évacuation suffisant en cas d'incendie, ou de réduire les risques d'incendie. Les matériaux intérieurs automobiles, notamment les textiles, doivent présenter une bonne résistance au feu, y compris les non-tissés.
Nous sommes une usine de tissus non tissés en Chine, nos principaux produits sont :tissu non tissé aiguilleté, Tissu non tissé aiguilleté pour moquette intérieure de voiture,non-tissé spunlaceVeuillez nous contacter.
Date de publication : 16 août 2019