Ahora muchos de los materiales utilizados en la decoración interior de automóviles están hechos detela no tejida, tales como el techo del automóvil, la alfombrilla del automóvil, la decoración del panel interior del automóvil, etc., están hechos de tela no tejida, por lo que para la decoración interior del automóvil, la tela no tejida necesita tener esos varios requisitos, tenemos un total de cuatro puntos para entender.
Tela no tejida
1. Transpirable y húmedo
Tejido no tejido punzonado con agujaGeneralmente se utiliza en la decoración interior de automóviles, en los coches de gama media y baja, generalmente en el Camry como división de este nivel. El punzonado y la costura se utilizan generalmente para coches de gama baja y media, los coches de gama alta se tejen, cuando se añade la moldura del techo a la tela no tejida spunbonded para refuerzo. Hay dos tipos de tela no tejida y de punto. Telas no tejidas y: punzonado, costura (principalmente costura de maleficio), dependiendo de su uso en telas o refuerzo de techo.
Materiales de gama media y alta, ahora cada vez más modelos de automóviles cambian a este material, techo de punto sin costura de hilo: material de poliéster, con estructura de bobina, muy similar al punto de urdimbre, caracterizado por una buena elasticidad en la dirección del grosor. Techo perforado con aguja: material de poliéster, el efecto es peludo, precio bajo y medio, muchos automóviles, furgonetas utilizados
Rollos de tela no tejida
2. Resistente a los rayos ultravioleta y a la luz.
Los textiles para automóviles deben tener buena resistencia a la luz y a los rayos UV. Los ciclos de enfriamiento y calentamiento intensos pueden afectar la decoloración y degradación de los tejidos, lo que no solo afecta la vida útil de los materiales, sino también la estética de los tejidos después de la decoloración. Al atardecer, la temperatura dentro del automóvil baja, lo que afecta considerablemente la humedad relativa del mismo. Al amanecer, las temperaturas interiores pueden alcanzar los 130 grados Celsius en algunas condiciones climáticas extremas. Para cumplir con los requisitos de iluminación y ligereza de los automóviles modernos, el vidrio de las ventanas comienza a ocupar una gran superficie, lo que influye en la luz sobre el espacio interior de los automóviles.
Fieltro de tela no tejida
3. Rendimiento de atomización
Debido a la gran superficie de las fibras en el frente de las telas de terciopelo, el fenómeno de la escarcha será más grave, lo que resulta en una atomización severa debido a la acumulación de agentes químicos utilizados en el proceso de tejido, teñido y acabado del hilo. Este problema debe controlarse estrictamente. La superficie de las fibras en el frente de las telas de terciopelo es grande, y el fenómeno de la escarcha será más grave, si la tela no ha estado tensada durante mucho tiempo. Por lo tanto, la tela del interior del automóvil debe tener cierto rendimiento antiatomización. "La escarcha" en el vidrio de la ventana es difícil de quitar, afectará seriamente la línea de visión, y la materia volátil suspendida en el aire puede ser inhalada por el cuerpo humano, lo que afecta la salud y seguridad de las personas. Estas sustancias volátiles en el calor volatilizarán la condensación en las ventanas y el parabrisas, en su superficie para formar un fenómeno de "escarcha". Por lo tanto, los materiales terminados del interior del automóvil pueden contener muchas sustancias volátiles de bajo peso molecular. Los materiales del interior del automóvil funcionan antes de su uso, y se utilizan adhesivos durante la instalación.
Rollos de tela no tejida
4. Resistencia a la abrasión
El método Martin-Dale y el probador de resistencia al desgaste Taber son métodos de prueba comunes para textiles automotrices. La tela de los asientos de los automóviles debe tener una alta resistencia al desgaste para que no se formen bolitas durante su uso y no se enganche con los alambres, garantizando así la estética del asiento. En algunos casos, puede tener más de 10 años o incluso más, y la tela de los asientos generalmente tiene al menos 2 años. La resistencia al desgaste es el requisito más importante para la tela de los asientos y del volante de los automóviles.
5. Rendimiento ignífugo
Preste especial atención a su elección. En términos generales, el rendimiento ignífugo de los materiales para interiores de automóviles se evalúa mediante una prueba de combustión horizontal. Sus propiedades térmicas y de combustión también son diferentes. Los materiales textiles para vehículos pueden utilizar diversas fibras, que tienen diferentes composiciones y estructuras químicas, para garantizar tiempo suficiente para que los pasajeros salgan en caso de peligro de incendio, o para reducir el riesgo de incendio. Los materiales para interiores de automóviles, especialmente los textiles, deben tener un buen retardante de llama y telas no tejidas ignífugas.
Somos una fábrica de telas no tejidas en China, nuestros principales productos son:tejido no tejido punzonado con aguja, Tejido no tejido punzonado con aguja para alfombras de interior de automóviles,tejido no tejido spunlacePor favor, póngase en contacto con nosotros.
Fecha de publicación: 16 de agosto de 2019