Naha gelek materyalên ku di xemilandina navxweyî ya otomobîlan de têne bikar anîn ji wan têne çêkirinqumaşê ne-tevnkirî, wek banê otomobîlê, xalîçeya otomobîlê, xemilandina hundirê otomobîlê û hwd. ji qumaşê ne-tevn têne çêkirin, ji bo xemilandina hundirê otomobîlê, qumaşê ne-tevn divê van çend pêdiviyan bicîh bîne, bi tevahî çar xal hene ku em fêm bikin.
Qumaşê Ne-Tehkirî
1. Nefesgir û şil
Qumaşê ne-tevn ê bi derziyê qulkirîBi gelemperî di xemilandina hundirîn a otomobîlan de tê bikar anîn, di otomobîlên navîn û nizm de ne, bi gelemperî di Camry de ev ast wekî dabeşkirinek e. Derzîkirin û dirûtin, bi gelemperî ji bo otomobîlên nizm û navîn tê bikar anîn, otomobîlên bilind têne hunandin, dema ku qalibkirina banê dê li qumaşê nehuştî yê spunbonded ji bo xurtkirinê were zêdekirin. Du celeb qumaşê nehuştî û dirûnê hene. Qumaşên nehuştî û: derzîkirin, dirûtin (bi giranî dirûtina malefice), li gorî karanîna we di qumaşan an xurtkirina banê de.
Materyalên navîn û bilind, niha bêtir û bêtir modelên otomobîlan diguherin ser vê materyalê, banê dirûnê bê têl: materyalê polyester, bi avahiya pêçayî, pir dişibihe dirûnê, bi elastîkbûna baş di rêça stûriyê de tête diyar kirin. Banê bi derziyê qulkirî: materyalê polyester, bandor wekî porê ye, bihayê nizm û navîn e, gelek otomobîl û mînîbus têne bikar anîn.
Rûloyên Qumaşê Ne-Tehkirî
2. Li dijî tîrêjên ultraviyole û ronahiyê berxwedêr
Divê tekstîlên otomobîlan li hember ronahiyê û tîrêjên ultraviyole (UV) baş li ber xwe bidin. Çerxa germ û sarbûnê ya dirêj dikare bandorê li ser şînbûn û xirabûna qumaşan bike, ne tenê bandorê li ser temenê karûbarê materyalan dike, lê di heman demê de bandorek mezin li ser estetîka qumaşan piştî şînbûnê jî dike. Dema ku roj diçe ava, germahiya hundirê otomobîlê dadikeve, bandorek mezin li ser şilbûna nisbî ya otomobîlê dike. Dema ku roj hiltê, germahiya hundurîn di hin şert û mercên hewayê yên dijwar de dikare bigihîje 130 pileya Celsius. Ji bo ku hewcedariyên ronahîkirin û sivikbûna otomobîlên nûjen bicîh bîne, cama pencereyan dest pê dike ku deverek mezin dagir bike, ku dibe sedema bandora ronahiyê li ser qada hundirîn a otomobîlan.
Felt ji qumaşê ne-kiriyî
3. Performansa atomîzekirinê
Ji ber rûbera mezin a têlan li ser rûyê qumaşên qedîfe, diyardeya rim dê girantir be, û ji ber kombûna madeyên kîmyewî yên ku di pêvajoya çêkirina têlan, boyaxkirin û qedandinê de têne bikar anîn, dibe sedema atomîzekirinek giran. Divê ev pirsgirêk bi tundî were kontrol kirin. Rûbera têlan li ser rûyê qumaşên qedîfe mezin e, û diyardeya rim dê girantir be, heke qumaş demek dirêj neyê tansiyon kirin. Ji ber vê yekê, divê qumaşê hundirê otomobîlan xwedî performansek dij-atomîzasyonê ya diyarkirî be. "Rim" li ser cama pencereyê zehmet tê rakirin, dê bandorek cidî li ser xeta dîtinê bike, û madeya firîner a di hewayê de daliqandî dikare bikeve laşê mirov, ku bandorê li tenduristî û ewlehiya mirovan dike. Ev madeyên firîner di germê de dê kondensasyona li ser pencere û cama pêşiyê bihelînin, di rûyê wê de diyardeya "rim" çêdikin. Ji ber vê yekê, materyalên hundirê otomobîlan ên qedandî dikarin gelek madeyên firîner ên molekul-nizm dihewînin. Materyalên hundirê otomobîlan berî karanînê têne xebitandin, û di dema sazkirinê de zeliqok têne bikar anîn.
Rûloyên Qumaşê Ne-Tehkirî
4. Berxwedana li hember şikestinê
Rêbaza Martin Dale û amûra ceribandina berxwedêr a li hember aşînê ya Taber rêbazên ceribandinê yên hevpar in ji bo tekstîlên otomobîlan. Qûmaşa kursiyên otomobîlan divê xwedî berxwedanek bilind a li hember aşînê be, da ku di dema karanînê de neqelişe, û ji bo misogerkirina estetîka kursiyê têl neçeliqe. Di hin rewşan de, dibe ku ji 10 salî zêdetir an jî dirêjtir be, û qûmaşa kursiyan bi gelemperî herî kêm 2 salî be. Berxwedana li hember aşînê şertê herî girîng e ji bo qûmaşa kursiyên otomobîlan û qûmaşa sînemayê.
5. Performansa agirkujiyê
Bi taybetî bala xwe bidin hilbijartina xwe. Bi gelemperî, performansa materyalên hundirê otomobîlan a li hember agir bi ceribandina şewitandina horizontî ve tê nirxandin. Taybetmendiyên wê yên germî û şewitandinê jî cuda ne. Materyalên tekstîlê yên ji bo wesayîtan dikarin fîberên cûrbecûr bikar bînin, ku pêkhate û avahiyên kîmyewî yên cuda hene, da ku di rewşa xetereya şewatê de demek têr ji bo rêwiyan peyda bikin ku derkevin, an jî xetera şewatê kêm bikin. Materyalên hundirê otomobîlan, nemaze tekstîl, divê qumaşên ne-tevn ên agir-retardan û agir-retardan ên baş hebin.
Em li Çînê kargeheke qumaşê ne-qilandî ne, berhemên sereke ev in:qumaşê ne-tevnkirî yê bi derziyê qulkirî, qumaşê ne-tevnkirî yê bi derziyê qulkirî ji bo xalîçeya hundirê otomobîlê,cil û bergên ne-çekirî yên spunlace; ji kerema xwe bi me re têkilî daynin.
Dema Postê: 16 Tebax-2019