Nüüd on paljud autode sisekujunduses kasutatavad materjalid valmistatudlausriieNäiteks auto lagi, automatt, auto sisekujundusplaadi kaunistused jne on valmistatud lausriidest, seega auto sisekujunduses peab lausriie vastama mitmetele nõuetele, meil on kokku neli punkti, mida mõista.
Mittekootud kangas
1. Hingav ja niisutav
Nõeltega augustatud lausriieKasutatakse üldiselt autode sisekujunduses, keskmise ja odava hinnaklassi autodel, tavaliselt Camry's, sellel tasemel. Nõelumine ja õmblemine, mida tavaliselt kasutatakse madala ja keskmise hinnaklassiga autode puhul, kõrgete autode puhul on kootud, kui lae liistud lisatakse tugevdamiseks lausriidest kedratud kangast. On kahte tüüpi lausriideid ja kudumist. Lausriided ja nõelumine, õmblemine (peamiselt malefice õmblemine), olenevalt teie kasutusest kangaste või lae tugevdamiseks.
Keskmise ja kõrge kvaliteediga materjalid, nüüdseks on üha rohkem automudeleid sellele materjalile üle läinud, lõngavaba õmblusteta kudumislagi: polüestermaterjal, spiraalstruktuuriga, väga sarnane lõimekudumisega, mida iseloomustab hea elastsus paksuse suunas. Nõeltega augustatud lagi: polüestermaterjal, karvane efekt, madal ja keskmine hind, kasutatakse paljudes autodes ja kaubikutes.
Mittekootud kanga rullid
2. Ultraviolett- ja valguskindel
Autotööstuse tekstiilid peavad olema hea valguskindluse ja UV-kindlusega. Pikk jahutus- ja kuumustsükkel võib mõjutada kangaste pleekimist ja lagunemist, mis mitte ainult ei mõjuta materjalide kasutusiga, vaid mõjutab oluliselt ka kangaste esteetikat pärast pleekimist. Päikeseloojangu ajal langeb auto sisetemperatuur, mis mõjutab oluliselt auto suhtelist õhuniiskust. Päikesetõusu ajal võib salongi temperatuur äärmuslikes ilmastikutingimustes ulatuda 130 kraadini Celsiuse järgi. Tänapäevaste autode valgustus- ja kergkaalunõuete täitmiseks hakkavad aknaklaasid hõivama suurt pinda, mis mõjutab auto siseruumi.
Lausriidest vilt
3. Pihustamise jõudlus
Kuna sametkanga esiküljel on kiudude suur pindala, on härma nähtus tõsisem, põhjustades tugevat pihustamist lõnga kuhjumise, värvimise ja viimistlemise käigus kasutatavate keemiliste ainete kogunemise tõttu. Seda probleemi tuleb rangelt kontrollida. Sametkanga esiküljel on kiudude suur pindala ja härma nähtus on tõsisem, kui kangast pole pikka aega pingutatud. Seetõttu peab auto sisekangal olema teatud pihustamisvastane toime. "Härma" aknaklaasilt on raske eemaldada, see mõjutab tõsiselt vaatevälja ja õhus hõljuvad lenduvad ained võivad inimkehasse sattuda, mis mõjutab inimeste tervist ja ohutust. Need lenduvad ained kuumuse käes lenduvad akendel ja esiklaasil ning nende pinnal kondenseeruvad, moodustades "härma" nähtuse. Seetõttu võivad valmis auto sisematerjalid sisaldada palju madala molekulmassiga lenduvaid aineid. Auto sisematerjalid töödeldakse enne kasutamist ja paigaldamise ajal kasutatakse liime.
Mittekootud kanga rullid
4. Kulumiskindlus
Martin Dale'i meetod ja Taberi kulumiskindluse tester on autotekstiilide tavalised testimismeetodid. Autoistmekangas peab olema kõrge kulumiskindlusega, et see protsessi käigus ei kortsuks ega haakuks traati, et tagada istme esteetika. Mõnel juhul võib see olla üle 10 aasta vana või isegi pikem ning istmekangas on üldiselt vähemalt 2 aastat vana. Kulumiskindlus on autoistmekanga ja roolirattakanga kõige olulisem nõue.
5. Leegiaeglustav toime
Pöörake oma valikule erilist tähelepanu. Üldiselt hinnatakse autode sisustusmaterjalide leegiaeglustavat toimivust horisontaalse põlemistesti abil. Ka nende termilised omadused ja põlemisomadused on erinevad. Sõidukite tekstiilmaterjalides võidakse kasutada mitmesuguseid kiude, millel on erinev koostis ja keemiline struktuur, et tagada reisijatele tulekahju korral piisavalt aega lahkumiseks või vähendada tulekahju ohtu. Autode sisustusmaterjalid, eriti tekstiilid, peavad olema hea leegiaeglustava ja leegiaeglustava lausriidega.
Oleme Hiinas asuv lausriide tehas, mille peamised tooted on:nõelatorgetega lausriie, nõelatorgetega lausriie auto salongi vaiba jaoks,spunlace'i lausriie; palun võtke meiega ühendust.
Postituse aeg: 16. august 2019