Agora moitos materiais empregados na decoración de interiores de automóbiles están feitos detecido non tecido, como o teito do coche, as alfombras do coche, a decoración do taboleiro de decoración do interior do coche, etc., están feitos de tecido non tecido, polo que, como decoración do interior do automóbil, o tecido non tecido debe cumprir eses varios requisitos, temos un total de catro puntos para comprender.
tecido non tecido
1. Transpirable e húmido
Tecido non tecido perforado con agullaÚsase xeralmente na decoración de interiores de automóbiles, atópase nos coches de gama media e baixa, xeralmente no Camry este nivel como unha división. A costura e o agullado, xeralmente úsanse para coches baixos e medios, os coches altos son tecidos, cando a moldura do teito engadirase ao tecido non tecido fiado para reforzo. Hai dous tipos de tecido non tecido e punto. Tecidos non tecidos e: costura, costura (principalmente costura maleficio), dependendo do seu uso en tecidos ou reforzo do teito.
Materiais de calidade media e alta, agora cada vez máis modelos de automóbiles cambian a este material, teito de punto sen costura de fío: material de poliéster, con estrutura en espiral, moi similar ao tricô por urdime, caracterizado por unha boa elasticidade na dirección do grosor. Teito perforado con agulla: material de poliéster, o efecto é peludo, de baixo e medio prezo, moitos coches, furgonetas usados
Rolos de tecido non tecido
2. Anti-ultravioleta e resistente á luz
Os téxtiles para automóbiles deben ter unha boa resistencia á luz e aos raios UV. Os longos ciclos de arrefriamento e calor poden afectar á decoloración e á degradación dos tecidos, non só afectando á vida útil dos materiais, senón tamén á estética dos tecidos despois da decoloración. A medida que se pon o sol, a temperatura no interior do coche baixa, o que afecta en gran medida á humidade relativa do coche. A medida que sae o sol, as temperaturas interiores poden alcanzar os 130 graos Celsius nalgunhas condicións meteorolóxicas extremas. Para cumprir cos requisitos de iluminación e lixeireza dos coches modernos, o cristal das ventás comeza a ocupar unha gran área, o que leva á influencia da luz no espazo interior dos coches.
Feltro de tecido non tecido
3. Rendemento de atomización
Debido á gran superficie das fibras na parte dianteira dos tecidos de veludo, o fenómeno da escuma será máis grave, o que resultará nunha atomización severa debido á acumulación de axentes químicos utilizados no proceso de tecido, tinguidura e acabado do fío. Este problema debe ser estritamente controlado. A superficie das fibras na parte dianteira dos tecidos de veludo é grande e o fenómeno da escuma será máis grave se o tecido non foi tensado durante moito tempo. Polo tanto, o tecido do interior do automóbil debe ter un certo rendemento antiatomización. A "escuma" no cristal da xanela é difícil de eliminar, afectará gravemente a liña de visión e a materia volátil suspendida no aire pode ser inhalada polo corpo humano, o que afecta á saúde e á seguridade das persoas. Estas substancias volátiles na calor volatilizarán a condensación nas fiestras e no parabrisas, na súa superficie para formar un fenómeno de "escuma". Polo tanto, os materiais acabados do interior do automóbil poden conter moitas substancias volátiles de baixo contido molecular. Os materiais do interior do automóbil funcionan antes do seu uso e utilízanse adhesivos durante a instalación.
Rolos de tecido non tecido
4. Resistencia á abrasión
O método Martin Dale e o probador de resistencia ao desgaste Taber son métodos de proba comúns para téxtiles de automóbiles. O tecido dos asentos de automóbiles debe ter unha alta resistencia ao desgaste, para que non se abolle durante o uso do proceso, non se enganche con arame para garantir a estética do asento. Nalgúns casos, pode ter máis de 10 anos ou incluso máis, e o tecido do asento xeralmente ten polo menos 2 anos. A resistencia ao desgaste é o requisito máis importante para o tecido dos asentos de automóbiles e o tecido do volante.
5. Actuación ignífuga
Preste especial atención á súa elección. En xeral, o rendemento ignífugo dos materiais para o interior dos automóbiles avalíase mediante unha proba de combustión horizontal. As súas propiedades térmicas e de combustión tamén son diferentes. Os materiais téxtiles para vehículos poden usar varias fibras, que teñen diferentes composicións e estruturas químicas, para garantir tempo suficiente para que os pasaxeiros saian en caso de risco de incendio ou para reducir o risco de incendio. Os materiais para o interior dos automóbiles, especialmente os téxtiles, deben ter un bo ignífugo e tecidos non tecidos ignífugos.
Somos unha fábrica de tecidos non tecidos en China, os nosos principais produtos son:tecido non tecido perforado con agulla, tecido non tecido perforado con agulla para alfombras interiores de coches,non tecido spunlace;por favor, póñase en contacto connosco.
Data de publicación: 16 de agosto de 2019