현재 자동차 실내 장식에 사용되는 많은 재료들은 다양한 재질로 만들어집니다.부직포자동차 천장, 자동차 매트, 자동차 내부 장식판 등은 부직포로 만들어지기 때문에 자동차 내부 장식용 부직포는 몇 가지 요구 사항을 충족해야 합니다. 총 네 가지 사항을 이해해야 합니다.
부직포
1. 통기성이 좋고 촉촉함
니들펀칭 부직포일반적으로 자동차 실내 장식에 사용되며, 중저가 차량, 특히 캠리와 같은 차종에 주로 사용됩니다. 니들링과 재봉은 주로 저가 및 중형 차량에 사용되며, 고급 차량에는 직조 방식이 사용됩니다. 천장 몰딩에는 보강을 위해 부직포 스펀본드 원단이 추가됩니다. 부직포에는 니트와 니트 두 종류가 있습니다. 부직포의 경우 니들링, 재봉(주로 니들링) 등의 방식을 사용하며, 원단 또는 천장 보강 용도에 따라 선택됩니다.
중고급 소재로, 현재 점점 더 많은 자동차 모델에 이 소재가 사용되고 있습니다. 실 이음매 없는 편직 천장: 폴리에스터 소재로 코일 구조이며, 경편직과 매우 유사하고 두께 방향으로 탄성이 뛰어난 것이 특징입니다. 니들펀칭 천장: 폴리에스터 소재로 털이 있는 듯한 효과를 내며, 저가 및 중가 제품으로 많은 승용차와 밴에 사용됩니다.
부직포 롤
2. 자외선 및 빛 차단
자동차용 직물은 우수한 내광성 및 자외선 차단성을 갖춰야 합니다. 급격한 온도 변화는 직물의 변색 및 열화를 유발하여 소재의 수명 단축뿐 아니라 변색 후 직물의 미관에도 큰 영향을 미칩니다. 해가 지면 차량 내부 온도가 떨어져 습도에 큰 영향을 미치고, 해가 뜨면 극한 기상 조건에서는 내부 온도가 섭씨 130도까지 올라갈 수 있습니다. 현대 자동차의 채광 및 경량화 요구 사항을 충족하기 위해 창문 유리가 차지하는 면적이 커지면서 차량 내부 공간에 빛이 미치는 영향이 커졌습니다.
부직포 펠트
3. 분무 성능
벨벳 원단의 앞면 섬유 표면적이 넓기 때문에 서리 현상이 더욱 심해지고, 원사 직조, 염색 및 마감 공정에서 사용되는 화학 물질이 축적되어 심각한 분무 현상이 발생할 수 있습니다. 이 문제는 엄격하게 관리해야 합니다. 벨벳 원단 앞면 섬유 표면적이 넓기 때문에, 원단이 오랫동안 장력을 받지 않은 상태라면 서리 현상이 더욱 심해집니다. 따라서 자동차 내장재는 일정 수준의 분무 방지 성능을 갖춰야 합니다. 유리창에 생긴 서리는 제거하기 어렵고 시야를 심각하게 방해하며, 공기 중에 부유하는 휘발성 물질이 인체에 흡입되어 건강과 안전에 악영향을 미칠 수 있습니다. 이러한 휘발성 물질은 열에 의해 휘발되어 유리창과 앞유리 표면에 응결되어 서리 현상을 일으킵니다. 따라서 완성된 자동차 내장재에는 많은 저분자 휘발성 물질이 함유될 수 있습니다. 자동차 내장재는 사용 전에 기능성 처리를 거치고, 설치 과정에서 접착제가 사용됩니다.
부직포 롤
4. 내마모성
마틴데일법과 테이버 내마모성 시험기는 자동차 직물에 대한 일반적인 시험 방법입니다. 자동차 시트 직물은 사용 과정에서 보풀이 생기거나 실밥이 튀어나오지 않고 미관을 유지하기 위해 높은 내마모성을 갖춰야 합니다. 경우에 따라 10년 이상, 심지어 그보다 더 오래 사용되는 경우도 있으며, 일반적으로 시트 직물은 최소 2년 이상 사용됩니다. 내마모성은 자동차 시트 직물과 스티어링 휠 직물에 있어 가장 중요한 요구 사항입니다.
5. 난연 성능
선택에 특히 주의를 기울이십시오. 일반적으로 자동차 내장재의 난연 성능은 수평 연소 시험으로 평가됩니다. 열적 특성과 연소 특성 또한 다양합니다. 차량용 섬유 소재는 화재 발생 시 탑승객의 대피 시간을 확보하거나 화재 위험을 줄이기 위해 구성 및 화학 구조가 다른 다양한 섬유를 사용할 수 있습니다. 자동차 내장재, 특히 섬유 소재는 우수한 난연성과 난연성 부직포를 갖추어야 합니다.
저희는 중국에 위치한 부직포 공장이며, 주요 제품은 다음과 같습니다.니들펀칭 부직포, 자동차 내부 카펫용 니들 펀칭 부직포,스펀레이스 부직포저희에게 연락주세요.
게시 시간: 2019년 8월 16일