自動車内装材としての不織布はどのような基準を満たす必要がありますか？

現在、自動車の内装に使用されている多くの素材は不織布自動車の天井、自動車マット、自動車内装板装飾などは不織布で作られているため、自動車内装装飾として不織布にはいくつかの要件があり、合計4つのポイントを理解する必要があります。

不織布

1. 通気性と保湿性

　　ニードルパンチ不織布一般的に自動車の内装に使用され、中低価格帯の車で使用され、一般的にカムリではこのレベルの区分として使用されています。ニードリングと縫製、一般的に低中価格帯の車で使用され、高級車は編み込まれており、天井モールディングの際には補強のために不織布スパンボンド布が追加されます。不織布には編み物の2種類があります。不織布：ニードリング、縫製（主にマーフィス縫製）、用途に応じて布地または天井補強に使用されます。

中高級素材、現在ますます多くの車種がこの素材に変更されています。糸の継ぎ目がない編み天井：ポリエステル素材、コイル構造、経糸編みに非常に似ており、厚さ方向に優れた弾力性があります。ニードルパンチ天井：ポリエステル素材、毛皮のような効果、低価格、中価格、多くの車、バンに使用されています。

不織布ロール

2. 紫外線と光に耐性があります

自動車用繊維製品は、優れた耐光性と紫外線耐性を備えていなければなりません。大きな冷熱サイクルは、生地の色あせや劣化に影響を与え、材料の耐用年数に影響を与えるだけでなく、色あせ後の生地の美観にも大きな影響を与えます。太陽が沈むと、車内の温度が下がり、車内の相対湿度に大きな影響を与えます。太陽が昇ると、極端な気象条件では車内温度が130℃に達することがあります。現代の自動車の照明と軽量化の要件を満たすために、窓ガラスが大きな面積を占めるようになり、それが車の内部空間への光の影響につながっています。

不織布フェルト

3. 霧化性能

ベルベット生地の表側の繊維の表面積が大きいため、結露現象がより深刻になり、糸織り、染色、仕上げの工程で使用される化学薬品が蓄積して深刻な霧化を引き起こします。この問題は厳格に管理する必要があります。ベルベット生地の表側の繊維の表面積は大きく、生地が長時間張られていない場合、結露現象はより深刻になります。そのため、自動車内装生地には一定の防霧性能が求められます。窓ガラスに付着した「結露」は除去が難しく、視界に深刻な影響を与えるだけでなく、空気中に浮遊する揮発性物質が人体に吸入され、人々の健康と安全に影響を与える可能性があります。これらの揮発性物質は熱によって揮発し、窓ガラスやフロントガラスの表面に結露を発生させ、「結露」現象を引き起こします。そのため、完成した自動車内装材には、多くの低分子揮発性物質が含まれている可能性があります。自動車内装材は使用前に機能確認が行われ、取り付け時には接着剤が使用されます。

不織布ロール

4. 耐摩耗性

マーティンデール法とテーバー耐摩耗試験機は、自動車用繊維製品の一般的な試験方法です。自動車シートの生地は、使用中に毛玉ができたり、ワイヤーが引っかかったりしないように、高い耐摩耗性を備えて、シートの美観を確保する必要があります。場合によっては、10年以上経過している可能性があり、シート生地は通常、少なくとも2年以上経過しています。耐摩耗性は、自動車のシート生地とステアリングホイール生地にとって最も重要な要件です。

5. 難燃性

選択には特に注意してください。一般的に、自動車内装材の難燃性能は、水平燃焼試験によって評価されます。その熱特性と燃焼特性も異なります。車両用繊維材料には、火災の危険が発生した場合に乗客が避難するのに十分な時間を確保したり、火災のリスクを軽減したりするために、異なる組成と化学構造を持つさまざまな繊維が使用されることがあります。自動車内装材、特に繊維には、優れた難燃性と難燃性不織布が必要です。

当社は中国の不織布工場であり、主な製品は次のとおりです。ニードルパンチ不織布, 車内カーペット用ニードルパンチ不織布,スパンレース不織布;お問い合わせください。